462
В. И. ЛЕНИН
и Тунис в силу французской экономической политики являются странами, преимущественно снабжающими Францию, а Индия, Южная Африка и Австралия, вследствие условий заселения, а также вследствие слабо развитой сети путей сообщения, не производили постоянных крупных излишков, которые бы превышали их внутреннюю потребность» (с, 36),
ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ 48
«Statistisches Jahrbuch für das Deutsche Reich», 36-й год издания, 1915, Берлин, 1915 (2 марки). «Международные обзоры», таблица 31 (стр. 46 *). «Железные дороги всего мира в 1890 и 1913». ((Источник: «Archiv für Eisenbahn-wesen» (издаваемый королевским прусским министерством), 1892 и 1915.) Три группы (1,2 и 3) мои (и . ) принадлежит мне, равно распорядок (кило ) метры) 1890 1913 =; - (1) Великобритания и Ирландия ( 32 297 [ 110 37 717 (1) Мальта, Джерси, Мэн 110 (1) Португалия 2149 2 983 (2) Испания 9 878 15 350 (1) Франция 36 895 51 188 (1) Бельгия 5263 8 814 (1) Нидерланды ( + Люксембург) (1) Швейцария 3 060 3 781 3190 4 863 (2) Италия 12 907 17 634 (2) Швеция, Норвегия и Дания 11566 21 354 (1) Западноевропейские старые, 82 964 109456| колониальные, страны ~ Западная Европа. 117 315 163 794 (2) Германия 42 869 63730 Западная Европа. 160 184 _227524_ (2) Западная Европа. Болгаро- 77 220 118068 мадьярские страны - ~^~-
